miercuri, septembrie 2, 2020

Trenul SF a lui Henri Coanda! Acesta trebuia sa ajunga de la Bucuresti la Ploiesti in doar 8 minute!

Henri Marie Coandă (n. 7 iunie 1886 – d. 25 noiembrie 1972) a fost un academician și inginer român, pionier al aviației, fizician, inventator și descoperitor al efectului care îi poartă numele. A fost fiul generalului Constantin Coandă, prim-ministru al României în 1918.

- Advertisement -

Henri Coandă s-a născut la București la 7 iunie 1886, fiind al doilea copil al unei familii numeroase. Tatăl lui a fost generalul Constantin Coandă, fost profesor de matematică la Școala națională de poduri și șosele din București și fost prim-ministru al României pentru o scurtă perioadă de timp în 1918. Mama sa, Aida Danet, a fost fiica medicului francez Gustave Danet, originar din Bretania.

Încă din copilărie viitorul inginer și fizician era fascinat de miracolul vântului, după își va și aminti mai târziu. Henri Coandă a fost mai întâi elev al Școlii Petrache Poenaru din București, apoi al Liceului Sf. Sava 1896 unde a urmat primele 3 clase, după care, la 13 ani, a fost trimis de tatăl său, care voia să-l îndrume spre cariera militară, la Liceul Militar din Iași 1899. Termină liceul în 1903 primind gradul de sergent major și își continuă studiile la Școala de ofițeri de artilerie, geniu și marină din București.

Henri Coandă a vrut sa revoluționeze transportul public din București încă din anii ’70. A inventat și a proiectat un tren care putea circula și suspendat dar și subteran la viteze mari, prin tuburi vidate.
Cercetătorii romani au făcut mai multe machete, una dintre ele ajungand inclusiv pe masa lui Nicolae Ceaușescu. Inginerul Dan Ionescu a rememorat într-un interviu acordat celor de la TVR, în anul 2013, ca lui Ceaușescu i-a plăcut foarte mult ideea. „Se gândea la un transport de acest gen care sa lege stațiunile de pe Litoral, mai puțin ca varianta pentru metrou, unde prima lui reacție a fost ca i-ar fi fost teama sa urce într-un astfel de vehicul.”
În anii ’80, inginerii romani au studiat posibilitatea de a construi trenul de viteza inventat de Coandă intre Mangalia și Constanța. Pe traseu ar fi existat și o stație din sticla în mijlocul marii, unde pasagerii puteau admira fauna marină, se arata în documentar.
Oamenii de știință ai vremii au pus în practica planul lui Coandă la Maneciu, în județul Prahova.  Acolo au avut loc primele teste. Henri Coandă a vorbit despre ideea sa la TVR, în anul 1970. „Se poate ca oamenilor sa nu le placa sa fie într-un tub multa vreme, dar, sub alta forma ei stau la metrou, la Paris, cate 40 de minute sub pământ, și nu zic nimic.”

- Advertisement -

Coandă visa ca trenul sau sa fi putut atinge viteze de 500 de kilometri la ora. Era un joc de presiune si depresiune, explica savantul, care susținea ca transportul prin tub ar trebui sa fie făcut pe perna de aer. Mărfurile, spre exemplu, pe ruta București- Ploiești,  ar fi putut fi transportate în 7-8 minute.
Inginerii au proiectat, prima data, transportul industrial, apoi trenul de persoana. Au făcut mii de teste la Maneciu. „Intram doar 8 persoane cu scaune pe care le-am adus de la un avion. Purtam centuri de siguranță”

Speram sa mai avem si astaz astfel de inventatori care sa aibe curajul cu astfel de proiecte marete care sa ne faca sa ne simtim si noi la nivelul tarilor europene.

 

- Advertisement -